曝小米15起步價超過4000元 小米14是最後一次3999元
據博主數碼閒聊站最新爆料顯示，小米15極大概率會漲價。
其實此前雷軍在小米14的發佈會上已經透露，稱小米14將成爲最後一臺3999起售的小米數字旗艦，下一代小米15將漲價。
雷軍表示小米希望能做出更好的手機，後續將不再卡這個價位段。
不過，雷軍強調只是會稍微漲一點，推測將會直接取消8GB的入門版本，這個配置在如今確實顯得有些雞肋了。
整體來看，其實小米14首發價4299元的12+256GB才應該算入門版本，只是貴了300就能獲得12GB內存，小米15應該會直接這個規格起步。
按照慣例，小米數字旗艦會在驍龍旗艦芯片更新後一個月內登場。
據爆料，高通驍龍8 Gen4平臺今年會提前在10月份發佈，而小米15系列最快也會在10月份登場。
小米15系列將依然延續一大一小的雙尺寸戰略，其中小米15維持小尺寸直邊+直屏方案，小米15 Pro則是沿用全等深微曲屏，不僅具備直屏觀感，還有曲屏的舒適手感。
國道3號中寮隧道4車連環撞！去年釀82起意外肇因多為「未保持車距」
國道三號中寮隧道6日上午發生4車連環撞事故。圖／取自記者爆料網
國道三號380公里＋433（中寮隧道）入口附近，今天(6)上午9時30分許，發生1輛貨車、1輛卡車及2輛轎車連環追撞意外，據警方統計，中寮隧道去年車禍事故就發生82起事故，平均1個月就有6至7件意外發生，原因多同於這起肇因「車輛行進未保持安全距離」，所幸本起僅車損雖無人員傷亡。
「本起追撞事故，因未保持安全距離引起！」警方指出，中寮隧道速限爲每小時110公里，但若隧道內部有施工作業，高公局會事先在隧道上游的高速公路交通資訊顯示板上，公告施工訊息，若1個車道施工，則速限每小時減20公里，若2個車道施工，則每小時速限減40公里。
據警方統計，中寮隧道去年發生82起事故，平均1個月就有6至7件意外發生，原因多爲「車輛行進未保持安全距離」所致，警方提醒用路人，行駛國道需格外注意車前路況，難保分心造成憾事發生。
國道三號中寮隧道6日上午發生4車連環撞事故。圖／取自記者爆料網
三星 SDI 宣布2027年量產固態電池 已向 BMW 等大客戶送樣
中寮隧道發生4車連環撞事故。記者古和純／翻攝
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肖蓓蓓：實時渲染技術共築元宇宙（來源：本站科技）
12月19日-23日，2022本站未來大會盛大舉行。2022本站未來大會全新升級爲“未來周”，囊括三天的思想之夜和兩天的峰會，包括思想之夜、創新力論壇、元宇宙論壇、內容力論壇、智美之夜F·F盛典。
12月22日下午元宇宙論壇上，Unity中國副總裁肖蓓蓓表示，隨着越來越多遊戲以外的行業意識到實時3D內容的潛力，Unity在工業、車載、數字孿生等領域取得了顯著增長。她介紹，2021年，Unity全球的工業業務營收已經佔到了總營收的1/3。
從去年元宇宙的概念興起以來，各行各業都對元宇宙有不同的理解。肖蓓蓓表示，Unity認爲元宇宙是下一代互聯網的表現形式。“目前，大部分的互聯網內容是2D、靜態、沒有交互的，元宇宙時代下的互聯網，將始終是實時的，所有內容更加3D化，具有交互性、社交性和持久性這樣的特點。”
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以下是Unity中國副總裁肖蓓蓓演講實錄：
大家好！我是來自Unity的肖蓓蓓，今天很高興能夠在這裡跟大家做一個分享，聊一下什麼是元宇宙。每個行業都對元宇宙有自己的解讀，今天我會從Unity的角度出發，和大家分享一下Unity理解中的元宇宙。
首先，我想介紹一下如今的Unity。Unity最早是成立於2004年，我們是一家國際性的公司，發展至今，已經在全球18個國家擁有45個辦公點，今年我們也完成了中國本土的本地化工作，成立了Unity中國。目前我們中國的總部位於上海，在北京和廣州擁有分公司。
我們有着非常多的產品線，其中旗艦的產品就是Unity的引擎。可能很多玩遊戲的人都知道，比如《王者榮耀》、《原神》、《使命召喚手遊》等知名遊戲都是用Unity的引擎進行開發的。隨着越來越多遊戲以外的行業意識到實時3D內容的潛力，我們也看到了在其他領域，尤其是Unity在工業、車載、數字孿生領域的顯著增長。
2021年，Unity全球的工業業務營收已經佔到了總營收的1/3。其中自從元宇宙這個概念被提出來以後，我們在元宇宙領域的增長也非常可觀，市面上大部分的元宇宙平臺，比如百度的希壤，芒果的幻城，本站的瑤臺，都是用Unity來開發的。
Unity至今已經有18年的歷史，聚集了一大批開發者和他們所創建的內容，全球每個月活躍的Unity開發者目前在300萬以上的數量，平均每天產生的新項目新增數量大概是1.3萬個。使用Unity開發的應用，大概每個月被下載的次數在50億次左右。
所以我們認爲Unity的價值，不僅僅是在產品本身，更大的是我們整個開發者的生態以及他們所貢獻的內容。
其中Unity的核心能力是什麼呢？我認爲其中可能有三個主要的部分，第一個是強大的渲染能力，這是Unity的根本所在，因爲我們有針對高端設備的高清渲染管線，以及主打兼容性的通用性渲染管線，可以滿足市面上所有硬件設備的要求。
第二個是產品體驗，也是Unity另外一個很大的優勢，包括它有着易上手的特點，這也爲我們積累一些人才的儲備奠定了很好的基礎。
第三個是平臺兼容性，這也是我們一直所強調的，無論是手機、PC、VR還是AR的設備，以及各種的終端，Unity都能很好地兼容，我們甚至可以做到內容的一次性構建、多平臺發佈。通過行業解決方案，Unity已經幫助各行各業的用戶獲取了成功，並且我們始終跟這些行業用戶保持着很好的合作關係。
那麼回到我們今天的主題，什麼是元宇宙？它其實應該是具備一些新型社會體系的數字化空間。元宇宙的核心其實是一種三維空間的特徵，就是我們所說的場景虛擬數字身份、社交和UGC，以及我們始終在線的這樣一種特性。
從去年元宇宙的概念興起以來，各行各業都對元宇宙有不同的理解，Unity認爲元宇宙是下一代互聯網的表現形式。目前，大部分的互聯網內容是2D、靜態、沒有交互的，元宇宙時代下的互聯網，始終是實時的，所有內容更加3D化，具有交互性、社交性和持久性這樣的特點。
當我們進入Web3.0的時代，大部分的2D網站就成了3D的元宇宙形態，虛擬世界中，它將擁有上百萬個目的地，就像今天我們擁有上百萬個網站是一個道理。
元宇宙背後的技術是什麼呢？實際上元宇宙並非是一個單一性的技術，元宇宙這個詞更多的是代表一些新的技術合集和方向。我理解的元宇宙，它是多項技術的一種結合，包括雲計算技術、區塊鏈技術、實時渲染技術、AI技術和大數據的技術等等。
我們再看一下Unity在元宇宙裡面又扮演了什麼樣的角色？我認爲可以分兩個部分，一個就是技術，一個就是內容，實時渲染技術是Unity本身的技術能力，此外內容的創建工具也是我們Unity所扮演的重要角色之一。開發者可以通過Unity的引擎去創作出各種各樣的3D的內容，本身對我們來講內容纔是元宇宙的靈魂。
另外技術方面，構建一個成熟的元宇宙生態，它需要大量的算力，依託於Unity強大的實時渲染能力，我們可以通過分佈式的算力來支撐大規模的零渲染的場景，將渲染的工作移到雲端，解決本地的算力，提升效率。此外包括Unity本身的兼容性特點，我們就可以助力快速搭建可視化的元宇宙三維底座的能力。
光聊技術底座可能還不太好理解，我們把元宇宙抽象地進行了一個拆分，我認爲其實就是人、物和交互內容三部分。
首先“人”，就是我們所說的虛擬的身份。在實時渲染技術的加持下，數字人作爲元宇宙體系的三大要素之一，有着非常重要的作用。因爲數字人代表的是一個身份，當用戶進入元宇宙當中，他都需要一個虛擬的身份，他可能是人形，也可能是其他的形態出現。
Unity擁有一套成熟的數字人創作工具，包括我們收購了Ziva這家公司，可以支持創建出各種風格化的數字人，比如說2D平面的卡通風格，3D風格的卡通渲染，還有3D超寫實數字人的類型，開發者可以通過快速調用這套工具去完成自己元宇宙中數字人角色的開發工作。
此外，我們這套超寫實數字人的生產工具，原本用傳統的建模方式製作一個這樣逼真的數字人，大概需要兩到三個月的時間。現在我們用這樣的工具去替代，做這樣一個場景角色，只需要5-8天的時間。
接下來說一下“物”，指的是數字孿生的物品，建築，甚至是整個孿生的城市。數字孿生技術很早就被應用於工業、城市管理，在元宇宙中，我們如果要打造一個真實的場景數字體，就必須要採用一些數字孿生的技術，它可以是城市，也可以是某條生產線，也可以是某個產品的孿生體。
對於構建一個數字孿生的城市來講，我們需要五大技術的支撐，它是基於城市業務而構建的複雜的具像的系統，從當今的發展趨勢來看，我們覺得需要五大技術的緊密結合來形成。
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首先第一個是空間地理信息，它可以爲城市提供一些集成的底板、參照基準和位置服務。
第二個是建模和渲染的能力，它可以爲城市提供基礎的骨架去實現物理城市的精準刻劃和可視化的呈現。
第三個是感知和標識，可以採集城市實時運行的數據，並且通過這些標識與模型的集成，爲城市去提供數據的血液輸送。
第四個是算法和仿真，它可以不斷地將城市運行的規則、業務模型、深度學習預測的結果，模擬仿真去呈現給所有城市裡面的用戶。
第五個是交互和控制，這就可以爲城市的用戶參與城市治理，獲取城市服務，提供一些可互動的操作性的支撐。
所以數字孿生城市，必須是有序的、實時的和現實世界一致保持同步的，能夠在與現實世界進行實時的互動操作，其實這個核心就離不開一個實時3D的技術。
元宇宙在城市的基礎之上，又加入了一些去中心化的理念，引入了人的行爲這樣一個主觀的要素，現實世界中各類人的活動，比如我們買賣的交易，人際關係，人際交往，都可以在元宇宙中完成。這個又和遊戲是類似的，本質上是從人類個體到人類社會關係，都需要一種相互的連接、相互的影響和協同進化。
結合元宇宙不同的現實需求，Unity可以提供一種比較易用的低代碼甚至零代碼的元宇宙定製化編輯器，面向多需求的統一結合的能力性，幫助政府和企業打造個性化的數字孿生和元宇宙的場景，去滿足未來數字化轉型的需要。
最後一部分就要提到“內容”，剛纔元宇宙裡面有了人，有了物，如何進行人與人的互動，人與物的互動，除了社交，其實更需要的就是內容的支撐。比如我們可以在元宇宙中約上遠在他鄉的好友一起聊天，一起玩遊戲，一起逛商場，去看博物館，一起開會，這些都是所需要的交互性的內容。
只有PGC和OGC的內容是遠遠不夠的，要維持一個良好的生態就需要不斷的有UGC內容的產生，這也就是Unity除了技術能力之外一個更加重要的附加價值，因爲我們有着非常龐大的開發者生態體系，甚至低代碼，甚至是無代碼的元宇宙的編輯器。
這裡我想講一下Unity的生態，大概可以分成四個部分，第一個是我們有着非常龐大的開發者羣體，每一位開發者都可以使用Unity創作出他們自己不同的內容。
第二個是我們有着非常全面的素材庫，從模型到SDK的插件，都可以在Unity的素材庫裡面找到。
第三個是我們有着完善的用戶養成的體系，就是它無論開發者是什麼樣的階段，是入門的、進階的，都可以在Unity的社區裡面找到技術幫助和技術指導，去提升自己能力的地方。
第四個是我們外部的生態體系，Unity在各行各業的上下游都有非常多合作伙伴，來幫助開發者共同獲取成功。
隨着元宇宙的輪廓逐漸清晰，它所帶來的價值也是非常深遠有意義的，與各行業的結合，可以帶來不同凡響的效果。我們認爲元宇宙的應用可以分爲兩類：第一個是工業級元宇宙，第二個是消費級元宇宙。
所謂的工業元宇宙顧名思義講的是元宇宙在工業中，比如說柔性生產管線，或者是數字工廠，智慧城市這方面的應用。
消費元宇宙其實更貼切於我們日常的生活，比如我們可以在元宇宙中進行看房、購物、旅遊，最能給我們帶來價值和直觀感受的就是越來越多的汽車智能化座艙的出現，也就是我們看到的像長安這樣的汽車智能座艙。它除了芯片和一些硬件以外，最大的競爭力就是軟件，特別是HMI人機交互的一些場景上的體驗和感官。
其實HMI研究的是人與汽車之間所有的交互關係，包括人與車的互動關係，車與車的互動關係和車與城市的互動。人與車的互動，其實相對來說比較好理解，比如我們看到的中控屏，以及顯示，車頂屏、環繞屏，智能車控、智能語音等等。車與車的互動，主要體現在像ADAS這一塊，我們在行駛的過程中，對周圍環境的實時感知和實時反饋。所謂的車與城市之間的互動，其實指的是所謂的車路協同，可以想象一下未來通過物聯網，我們可以將路面的信號燈與智能網聯技術進行連接，讓城市服務與汽車進行直觀連接，讓大衆出行體驗更加順暢。
我們今年發佈了HMI2.0的官方demo，相較上一個版本2.0版本里面，我們增加了3D車控、3D駕駛模式的切換、3D化場景和3D車輛顯示的功能，讓用戶可以在智能座艙中感受這種細膩的一鏡到底或者是增強版的360環視、導航終端環視，以及我們要和智能家居做聯動的創新性的用戶體驗。
除了消費價值，我們可以通過零售與元宇宙進行結合，也可以看到更多的商業價值的體現，比如說虛擬的展會，虛擬的會議室。Unity也打造了虛擬會議室和線上展會的發佈會場景。所以其實未來隨着各行各業的加入，元宇宙就會成爲一個多場景的應用結合，人們可以把所有線下的體驗全部搬到線上來完成。
工業方面隨着進入工業4.0的時代，越來越多企業開始進行數字化轉型、數字化生產，正如我們開頭說到，Unity最近幾年的發展非常迅速，我們可以從用戶的反饋中看出工業企業正在吸收元宇宙，甚至吸收數字孿生這樣一些新的概念，結合自身的特點去促進全新的工業生產的新形態。
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另外除了在消費元宇宙和工業元宇宙之外，我們認爲可以通過Unity的實時渲染技術的加成，在一些專業的領域，比如說醫療、科研、教學，都會有更加有意義、有價值的場景去體現。
最後，在元宇宙龐大的產業鏈之下，人才的問題也是我們所關注的。根據2022年的元宇宙行業人才發展報告所看到的，在元宇宙各細分領域的招聘top10的崗位裡面，AR/VR企業，包括軟件和硬件的研發工程師爲主，同時也包括一些算法工程師，整體企業招聘中，軟硬件工程師大概佔到了兩成，遊戲、虛擬人、元宇宙社交領域，都對程序或者是設計人才的需求是非常高的。其中最稀缺的崗位是Unity開發工程師，所以最後我們在人才的培訓或者是輸送方面，也有一套自己相對來說比較成熟的體系。
針對各階段的開發者，我們有三種不同的自我提升的路徑，第一個是Unity集訓營，我們開啓了一些零基礎的課程，適用於初學或者想學Unity的人。第二個是Unity專項培訓，適合企業和團隊在開發的過程中遇到困難，想獲得一些實施方案和支持途徑。第三是Unity中文課堂，相較於全面或者是初級、中級、高級各類的開發者，我們希望通過中文課堂打造從授課、考覈到就業的一套完整的自我提升人才的培養鏈路。
以上是我今天的分享，非常感謝本站的邀請，最後預祝大會圓滿成功。謝謝大家！
“從判定標準看，2023/2024年冬季既非暖冬也非冷冬，爲正常年份。”在中國氣象局1日舉行的新聞發佈會上，國家氣候中心副主任賈小龍說。
去年厄爾尼諾事件形成並發展一直持續至今。一般來說，厄爾尼諾年我國出現暖冬的概率較大，爲何剛剛過去的冬季不是暖冬？
賈小龍表示，從統計上來看，厄爾尼諾年我國出現暖冬的概率相對較大，不過影響我國冬季冷暖的最主要因子是西伯利亞高壓、極渦等中高緯度環流系統，而這些中高緯度環流系統的變化主要取決於大氣內部動力過程，受厄爾尼諾事件的直接影響相對較小。
賈小龍介紹，暖冬的判定是基於整個冬季的平均氣溫，將其與常年進行比較。例如，全國有2500多個氣象臺站，如果單站冬季平均氣溫偏高幅度超過本站暖冬閾值，即可定義爲單站暖冬；若全國一半以上的臺站出現暖冬，則定義爲全國暖冬。
2023/2024年冬季，全國平均氣溫爲-2.8℃，較常年同期偏高0.3℃。全國暖冬指數爲36.7%，即全國有36.7%的站點出現暖冬，冷冬指數爲15%，均未達到一半。因此，總體來看，2023/2024年冬季爲正常年份。
賈小龍表示，即使某一年我國爲暖冬，也會存在明顯的地域差異，不排除某些地區氣溫明顯偏低。同時，暖冬年份也可能有極端強寒潮導致階段性強降溫。2023/2024年冬季氣溫空間差異也比較大，從暖冬指數空間分佈來看，暖冬主要出現在華南、西南等地，而華北南部、黃淮、江淮一帶多爲冷冬。
從天氣尺度上看，賈小龍介紹，這個冬季冷空氣活動較爲活躍，寒潮次數偏多，強度偏強，共有11次冷空氣過程影響我國（其中3次寒潮），較常年同期偏多。這是因爲這個冬季中高緯度環流系統表現出很強的季節內變化特徵，西伯利亞高壓等冬季風環流系統階段性偏強，致使氣溫冷暖起伏比較大。
（原標題：不是 Apple Watch：蘋果還藏有可穿戴設備）
黃曉悶
當一些可穿戴設備廠商推出各種各樣的手環、腕帶甚至是頭盔時，蘋果在可穿戴市場仍然只有一款Apple Watch——最多就是按材質分成不同型號。不過，蘋果的實驗室裡其實還藏着其它產品。威鋒網消息，美國專利商標局今天公佈的一項專利顯示，除了Apple Watch之外蘋果還在研究其它的可穿戴設備，主要用途是健康醫療。
根據專利文件的描述，蘋果新開發的可穿戴設備涉及到的是心率監測、血壓測量、健身追蹤等領域，該設備可以佩戴在用戶的手腕、手臂、脖子甚至是腿上。蘋果表示，新設備將會搭載一個或多個傳感器，比如心電傳感器、皮膚傳感器等。從功能上看，新的可穿戴設備相對於Apple Watch的優勢就是可以佩戴在更多人體部位。
Apple Watch面世之初，蘋果也把健身和醫療當成這款設備的主要宣傳點。而且在此後的一段時間裡，蘋果已經與耐克（Nike）以及多家醫療機構達成了合作協議。在目前的Apple Watch平臺上，想要健身的用戶甚至還可以通過挑戰賽來達到目的。醫療方面，用戶可以在Apple Watch上獲得寶貴的診斷資料。
不知道爲什麼在 Apple Watch 功能越來越多的情況下，蘋果還要考慮其它的可穿戴設備，你覺得有這個必要嗎？
2月29日（星期三）消息，國外知名科學網站的主要內容如下：
《自然》網站（www.nature.com）
1、基因編碼變化或可解釋人類祖先爲何會失去尾巴
一項由美國紐約大學格羅斯曼醫學院（NYU Grossman School ofMedicine）的研究人員進行的新研究揭示了我們古代祖先基因變化，有助於解釋人類爲何沒有尾巴。
海南科技创新和产业升级多点突破
通過將無尾猿和人類DNA與有尾猴子DNA進行比較，研究團隊發現了一個在猿和人類中存在，但在猴子中缺失的共有DNA插入。當他們對一系列老鼠進行了基因工程改造，以檢驗這種插入在TBXT基因（與尾巴發育有關的基因）中的作用時，他們觀察到了對尾巴的不同影響，包括一些老鼠生來就沒有尾巴。
儘管過去的研究已經確定了超過一百個與各種脊椎動物尾巴發育相關的基因，本研究提出一個新見解：尾巴的缺失並非由TBXT基因的突變引起，而是因爲猿和人類祖先在該基因的調控代碼中插入了名爲“AluY”的DNA片段所致。
2、ChatGPT讓科學家工作效率提高，但也帶來負面影響
大語言模型正在重塑論文寫作和出版流程，帶來了生產力的顯著提升。然而，這種技術進步也可能引起一系列負面影響。
生成式人工智能的不斷進步要求出版商、資助機構和科學家們重新考量這些工具的合理使用，以及對其過度依賴可能導致的後果。儘管像ChatGPT這類聊天機器人能夠產生與人類相似的輸出，但專家警告稱，它們仍可能產生語言錯誤，並有製造虛假信息的風險。
此外，這些大模型加快了論文寫作過程，可能會加重編輯和同行審稿人的負擔，因爲隨着論文數量的增加，越來越難找到足夠的人力進行免費的同行評審。還有研究人員可能在不公開聲明的情況下使用這些工具進行研究，增加了篩選有意義研究的難度，使評審工作面臨更大的挑戰。
3、“表觀遺傳”編輯降低了老鼠體內的膽固醇：可不改變DNA序列
一項對老鼠進行的研究表明，通過編輯表觀遺傳層面，可以在不改變DNA序列的情況下，長時間降低影響膽固醇水平的基因活性。這項研究通過改變動物的表觀基因組（與DNA結合並調控基因活性的化學標籤）來實現這一效果。治療後，目標基因的活性顯著下降，並在研究期間的11個月內保持低水平。
在2023年，基於CRISPR-Cas9編輯系統的首個基因組編輯療法獲批，標誌着一種新的醫療方法的誕生，即通過有針對性地改變DNA序列來治療疾病。這項發表在《自然》（Nature）雜誌上的新研究支持了一種新觀點，即通過編輯表觀基因組來治療某些疾病，從而避免了直接改變DNA序列可能帶來的風險。
《科學時報》網站（www.sciencetimes.com）
1、物理學家首次利用激光冷卻正電子：推進了反物質研究
00919宣布配息金額0.61元「再創新高」！ 年化配息率10％ 最後買進日為14號
歐洲核子研究中心（CERN）與東京大學的物理學家團隊已在研究飄忽不定的瞬態正電子粒子方面取得重大進展。
歐洲核子研究中心的AEgIS項目組利用一種專門設計的激光器成功實現了對正電子雲的冷卻，降溫超過一半。這一突破性技術涉及一種由電子及其反粒子——正電子組成的粒子羣。同時，東京大學隸屬的日本高能加速器研究組織的物理學家們採用啁啾冷卻技術（通過調節激光頻率以匹配粒子的減速需求），成功將正電子雲的溫度降至約1開爾文（-272°C），從而顯著降低了電子和正電子的運動速度，推動了反物質研究的重大進展。
2、氣候變化導致極度瀕危的露脊鯨變得越來越小
科學家們觀察到北大西洋露脊鯨，一種極度瀕危的物種，其體型正逐漸減小，並指出這種體型縮小趨勢對它們的繁殖能力構成了負面影響。
通過分析從1970年至2020年期間北大西洋露脊鯨聯盟收集的數據，包括航空測量所得的信息，研究人員發現體型較小的雌性露脊鯨產仔數量減少。他們運用統計模型深入探討了成熟雌性露脊鯨的體長、存活率、健康狀況以及生殖能力之間的相互關係，爲露脊鯨繁殖率下降與體型縮小之間的聯繫提供了確鑿證據，同時增加了有關露脊鯨健康狀況惡化的研究證據。
《每日科學》網站（www.sciencedaily.com）
1、爲什麼有些受傷的腎臟不癒合：與一種叫做SOX9的蛋白質有關
美國西達賽奈醫療中心（Cedars-Sinai Medical Center）的研究人員揭示了一些受傷腎臟無法癒合而形成疤痕、最終導致腎衰竭的原因，這一發現有望推動非侵入性腎臟疤痕檢測技術的發展，並最終實現新療法的突破。該成果詳細發表在《科學》（Science）雜誌上。
研究發現，受傷腎細胞通過激活名爲SOX9的蛋白質實現自我再生。在成功癒合後，這些細胞將SOX9蛋白質處於沉默狀態；相反，無法再生的腎細胞持續激活SOX9，導致稱爲纖維化的疤痕形成。值得注意的是，及時停用SOX9可以使疤痕消失。SOX9蛋白質在器官發育中發揮重要作用，但在健康成人腎臟中通常保持非活躍狀態，只有在腎臟受傷時，存活的細胞纔會重新激活SOX9作爲癒合的一部分。
2、持續使用可卡因會破壞大腦主要網絡之間的溝通
美國北卡羅來納大學醫學院（UNC School of Medicine）的科學家們進行的合作研究顯示，長期使用可卡因會損害大腦主要功能間的網絡溝通，具體影響包括默認模式網絡（DMN）、突出網絡（SN）和外側皮質網絡（LCN）。
這項名爲“長期使用可卡因和戒斷後網絡連接的變化”的研究結果揭示了持續使用可卡因對關鍵神經網絡間交流的負面影響，爲理解可卡因成癮背後的大腦機制提供了新見解。此外，這項工作也爲開發治療方法和識別可卡因使用障礙的成像標記創造了可能。
《賽特科技日報》網站（https://scitechdaily.com）
一種革命性的實時數據處理：邊緣人工智能
研究人員開發了一種先進的邊緣計算設備，目的是突破傳統雲計算的限制，實現以更低的成本進行更迅速的數據處理。隨着每日生成的龐大數據量——包括天氣預報、交通更新以及社交媒體動態的實時處理需求不斷增長，在傳統雲計算領域中，數據分析需在遠程服務器上執行，這種方式面臨多重潛在風險，如數據泄露、通信延遲、處理速度減慢及能源消耗增加。
針對這些挑戰，“邊緣計算”提供了一種創新解決方案。邊緣計算通過將計算任務分佈在用戶近端執行，旨在降低系統負載並提高數據處理效率。特別是，邊緣人工智能的應用——一種在設備本地進行人工智能處理的技術，預計將在自動駕駛汽車、工業機械故障預測等領域展現其強大潛力。（劉春）
3月1日啟用！宜蘭羅東博愛醫院前科技執法取締3項目
白天与晚上反差巨大的牙科保健师
宜蘭縣警局3月1日啓用羅東博愛醫院前路段的科技執法，取締項目包含違規停車、闖紅燈與未禮讓行人。圖／宜蘭縣警局提供
《台北股市》量能变化看关键1小时 AI需汰弱留强、关注16档法说
宜蘭縣警局3月1日啓用羅東博愛醫院前路段的科技執法，取締項目包含闖紅燈、違規停車與未禮讓行人3項。這處路口的科技執法啓用後，全縣將有11處科技執法路口，由於科技執法路口事故發生率下降顯著，警方持續研議增設路段。
縣警局交通隊指出，羅東鎮南昌街、清潭路口是肇事熱點，鄰近博愛、聖母2家醫院，還有開元果菜市場、羅東國小等，車流量龐大，常發生違停或其他交通亂象；縣警局去年9月試運轉科技執法後，單月就能發現上千件違規停車，以及數十件闖紅燈。
縣警局本擬今年1月1日啓用科技執法，考量當時路口行穿線尚未繪製顯眼的綠底，取締未禮讓行人恐使民衆產生疑義，與縣府協議，待交通處將路口行穿線加上綠底，再行啓用，恰好遇到春節，便暫定春節後繪製、啓用。
交通隊表示，2月15日交通處已完成行穿線綠底繪製，加上宣導時間，3月1日啓用，取締項目爲闖紅燈、違規停車與未禮讓行人，請民衆注意。
宜蘭縣目前科技執法路口爲10處，包含宜蘭市3處、羅東鎮2處、頭城鎮2處、礁溪鄉、蘇澳鎮與三星鄉各1處，2022年8月啓用第一處，11月啓用其他9處，截至今年1月，科技執法路口事故發生率下降17.5%，效果顯著，縣警局已在研議繼續於宜蘭、羅東、礁溪、蘇澳等地易發生事故的路口增設。
縣府交通處日前將行穿線繪上顯眼綠底，民衆更容易辨識未禮讓行人的執法標準。圖／宜蘭縣警局提供
陸地、海洋和天空，每年上億隻的動物爲了食物、繁衍而遷徙。旅途危機重重，有時因棲地消失而必須飛更遠，有時被漁網纏繞或遭獵殺。聯合國12日發佈第一份全面性的遷徙動物報告指出，近一半的遷徙動物正面臨族羣量下降的危機。
保育遷徙動物無法靠單一國家，聯合國《遷徙物種保育公約》（Conservation of Migratory Species of Wild Animals, CMS）締約國大會12~17日在烏茲別克召開。這份重量級報告選在開幕時公佈，盼促成更積極的跨國合作與行動。
「只有飛行，沒有國界」草原雕（Aquila nipalensis）一飛橫跨數國，遷徙物種的研究跟保育都不容易。 圖／Birds of Gilgit-Baltistan（CC BY-SA 2.0）
哭笑不得！3星座工作上聰明又能幹，但卻是生活白痴 水瓶被人看笑話、射手生活亂七八糟
1/5遷徙動物陷滅絕危機
《遷徙物種保育公約》有133個締約國，約每3年召開一次締約國大會，共商合作事宜，以避免遷徙路線上各國的保育政策不同調。今年是第14屆會議，地點選在烏茲別克的絲路之城撒馬爾罕（Samarkand），這也是中亞國家第一次承辦全球環境公約的締約國大會。
CMS保育名錄涵蓋1189個物種。首份的《全球遷徙物種現況》（State of the World’s Migratory Species）指出，近半（44%）遷徙物種的族羣量正在下降，超過1/5（22%）處在滅絕危機。最嚴重的是魚類，名錄上97%的魚類都面臨滅絕威脅。
根據報告，遷徙物種族羣量下降的主因是過度開發與棲地喪失，如狩獵、捕撈、森林砍伐等。加強保育遷徙線上的繁殖地、覓食和休息地點非常關鍵，但報告發現，過半（51%）的「關鍵生物多樣性區域」（Key Biodiversity Areas）都沒列入保護區。
這份全面性的報告也涵蓋了不在名錄上的生物。報告指出，還有近400種受脅或接近受脅的遷徙物種不在名錄中。
大部分的消息都不樂觀，但報告也分享了成功案例。例如，區域合作讓賽普勒斯的非法架網捕鳥少了91%；哈薩克也將賽加羚羊（Saiga Antelope，又稱高鼻羚羊）從滅絕邊緣拉了回來。大翅鯨等14種保育名錄上的物種也有改善。
出生不久的小革龜（Leatherback sea turtle）。革龜潛水能力與游泳能力都很強，最深可潛水1280公尺，憋氣86分鐘，有些族羣會橫跨整個太平洋。 圖／jimmyweee（CC BY 2.0）
自然界的跨境旅行家
遷徙動物在各國遷徙，雖是過客，卻影響全球與地區生態系的平衡。《CNN》報導，蝙蝠稱不上美麗，但牠們能爲500多種開花植物授粉。蝙蝠還能散播種子，有助森林健康；吃掉很多昆蟲，有助控制數量。
報告的主要作者、聯合國環境規劃署世界保育監測中心（UNEP-WCMC）物種計劃主持人麥爾許（Kelly Malsch）表示，物種的遷徙讓保育行動更加困難。他舉例，帝王蝶（學名：Danaus plexippus）能飛越數千英里、橫跨十幾個國家。
帝王蝶（Monarch Butterfly） 能飛越十幾個國家，途中的國家都可能影響牠的生存。 圖／Rhododendrites（CC BY-SA 4.0）
《遷徙物種保育公約》於1979年生效，跨國合作超過40年，報告卻敲響了警鐘。公約的聯合國執行秘書弗蘭克爾（Amy Fraenkel）告訴《BBC》，這凸顯了執法不嚴、非法殺戮等問題。
報告建議全球加強合作，減少非法與過量的獵捕或捕撈、保育更多關鍵生物多樣性區域、緊急保育瀕臨滅絕的物種等。聯合國環境規劃署（UNEP）執行長英格安德森（Inger Andersen）表示，遷徙動物是環境變遷的指標，國際社會應將科學報告化爲具體保育行動。
聯合國第14屆遷徙物種大會Convention on Migratory Species（CMS COP14）。 圖／聯合國環境署（CC BY-NC-SA 2.0）
參考資料
本文授權轉載自《環境資訊中心》（原文爲：聯合國首份遷徙物種報告：五分之一有滅絕危險、最嚴重是魚類）
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獲稅收抵免加持！2024年式美規Nissan Leaf起價不到80萬元更加親民了
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對於想要入住電動車的美國買家們，2024年式Nissan Leaf將是一個好選擇。這款日產打造的中型掀背車在獲得3,750美元的聯邦電動車稅收抵免之後，起價降至24,390美元 (約臺幣78.9萬元起)，價格變得更加實惠。
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Nissan日產汽車已確認在田納西州Smyrna工廠組裝的Leaf，及其電池符合通貨膨脹減少法案的電池組件要求，這使其有資格獲得3,750美元的稅收抵免。不過日產指出，車輛必須在2023年12月31日之前購買並行駛。此外，買家必也須符合美國國內稅收法中規定的電動車稅收抵免的所有購買和收入資格。這表示夫婦的總收入不得超過30萬美元，戶主的收入不得超過22.5萬美元，而所有其他申報者的收入也不得超過15萬美元。
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日產美國銷售和區域營運部門副總裁Judy Wheeler表示，Nissan Leaf十多年來一直是市場上最暢銷的電動車之一，獲得部分聯邦電動車稅收抵免的資格，使更多準備轉向電動車的客戶更可以輕鬆入主LEAF。2024年Nissan Leaf僅符合聯邦電動車稅收抵免額7,500美元的一半資格，因爲它不符合另一項3,750美元的關鍵礦物質要求。
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2024年式美規Nissan Leaf共分爲Leaf S和Leaf SV Plus兩種車型。入門Leaf S搭載了40kWh電池組，以及擁有147匹最大馬力與32.63公斤米巔峰值扭力的電動馬達。Leaf S車型不包括稅收抵免的起價爲28,140美元，EPA估計續航里程爲149英里(240公里)。
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需要更強性能和額外續航里程的買家們，可以選擇搭載60kWh電池組的Leaf SV Plus車型，該車型馬達最大馬力輸出提升至214匹，巔峰值扭力也增至34.56公斤米。起價36,190美元的Leaf SV Plus車型擁有212英里(341公里)的EPA估計續航里程。
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天文學家發現最亮的類星體J059-4351 由每天吞噬一個太陽的超大質量黑洞驅動
天文學家利用歐洲南方天文臺的 VLT 發現了迄今觀測到的最亮、最發光的類星體，它由已知增長最快的黑洞驅動，以每天一個太陽的速度積累質量。天文學家利用歐洲南方天文臺（ESO）的甚大望遠鏡（VLT）描述了一顆明亮類星體的特徵，發現它不僅是同類天體中最亮的，也是迄今觀測到的最亮的天體。
這幅藝術家印象圖顯示的是破紀錄的類星體 J059-4351，它是一個遙遠星系的明亮核心，由一個超大質量黑洞驅動。通過使用歐洲南方天文臺位於智利的甚大望遠鏡（VLT），我們發現這個類星體是迄今爲止已知的宇宙中最亮的天體。從這裡可以看到，這個超大質量黑洞正在吸積周圍的物質，它的質量是太陽的 170 億倍，並且每天以相當於一個太陽的速度在增長，這使它成爲有史以來已知的增長速度最快的黑洞。圖片來源：ESO/M.科恩梅瑟
類星體是遙遠星系的明亮核心，由超大質量黑洞驅動。這顆破紀錄的類星體中的黑洞質量每天以相當於一個太陽的速度增長，是迄今爲止增長速度最快的黑洞。
類星體的黑洞從周圍環境中收集物質，這個過程能量巨大，會發出大量的光。因此，類星體是我們天空中最亮的一些天體，也就是說，從地球上甚至可以看到遙遠的類星體。一般來說，最亮的類星體代表着增長最快的超大質量黑洞。
天文學家已經確定了迄今觀測到的最亮類星體的特徵，它是由增長最快的黑洞驅動的。這個黑洞的質量每天以相當於一個太陽的速度增長。被拉向這個黑洞的物質形成了一個直徑爲 7 光年的圓盤–大約是太陽到海王星軌道距離的 15000 倍。資料來源：歐洲南方天文臺
“我們發現了迄今所知增長最快的黑洞。它的質量爲170億個太陽，每天吃掉一個以上的太陽。”澳大利亞國立大學（ANU）天文學家、今天發表在《自然-天文學》上的這項研究的第一作者克里斯蒂安-沃爾夫（Christian Wolf）說：”這使它成爲已知宇宙中最亮的天體。這顆類星體被稱爲 J0529-4351，距離地球非常遙遠，它的光需要 120 多億年才能到達我們這裡。”
J0529-4351發出的能量是太陽的500萬億倍。”所有這些光都來自一個直徑達7光年的熱吸積盤–這一定是宇宙中最大的吸積盤，”ANU博士生兼合著者塞繆爾-賴（Samuel Lai）說。7光年大約是太陽到海王星軌道距離的15000倍。
這張圖片顯示了破紀錄的類星體 J0529-4351 所在的天空區域。通過使用歐洲南方天文臺（ESO）位於智利的甚大望遠鏡（VLT），我們發現這顆類星體是迄今爲止已知的宇宙中最亮的天體。這張照片是根據數字化巡天 2 的部分圖像製作的，插圖顯示了暗能量巡天圖像中類星體的位置。圖片來源：ESO/數字化巡天 2/暗能量巡天
而且，令人驚訝的是，這個破紀錄的類星體竟然隱藏在衆目睽睽之下。”直到今天，它仍然不爲人知，而我們之前已經知道了多餘一百萬個不那麼令人印象深刻的類星體。”合著者、澳大利亞國立大學天文學家克里斯托弗-昂肯（Christopher Onken）說。這個天體早在1980年就出現在ESO施密特南天巡天的圖像中，但直到幾十年後才被確認爲類星體。
尋找類星體需要從大面積天空中獲取精確的觀測數據。由此產生的數據集非常龐大，研究人員通常使用機器學習模型來分析這些數據集，並將類星體與其他天體區分開來。然而，這些模型是在現有數據的基礎上訓練出來的，這就把潛在的候選天體限制在了與已知天體相似的天體上。如果一個新的類星體比之前觀測到的任何其他類星體都更亮，程序可能會拒絕它，而將其歸類爲距離地球不太遙遠的恆星。
這幅藝術家印象圖顯示的是類星體 J0529-4351，它是一個遙遠星系的明亮核心，由一個超大質量黑洞驅動。圖片來源：ESO/M.Kornmesser
此前來自歐洲航天局蓋亞衛星的數據進行的自動分析認爲J0529-4351太亮，不可能是類星體，而認爲它是一顆恆星。去年，研究人員利用澳大利亞賽丁泉天文臺（Siding Spring Observatory）的ANU 2.3米望遠鏡進行觀測，確定它是一顆遙遠的類星體。然而，要發現它是迄今觀測到的最亮的類星體，需要更大的望遠鏡和更精確的儀器進行測量。位於智利阿塔卡馬沙漠的歐洲南方天文臺 VLT上的 X-shooter 攝譜儀提供了至關重要的數據。
這個迄今爲止觀測到的增長最快的黑洞也將成爲歐洲南方天文臺 VLT 干涉儀（VLTI）GRAVITY+ 升級的完美目標，該干涉儀旨在精確測量黑洞的質量，包括那些遠離地球的黑洞。此外，歐洲南方天文臺正在智利阿塔卡馬沙漠建造的 39 米望遠鏡–極大型望遠鏡（ELT），將使識別和描述這類難以捉摸的天體變得更加可行。
這段視頻將帶領我們從銀河系遠眺天空，來到類星體 J0529-4351，這是一個遙遠星系的明亮核心，位於 Pictor 星座方向。視頻的最後是藝術家對這個破紀錄天體的印象；其他所有畫面都是真實的天文圖像。圖片來源：ESO/N.Risinger (skysurvey.org)/Digitized Sky Survey 2/Dark Energy Survey/M.Kornmesser.音樂：Astral ElectronicAstral Electronic
尋找和研究遙遠的超大質量黑洞可以揭示早期宇宙的一些奧秘，包括它們及其宿主星系是如何形成和演化的。但這並不是沃爾夫尋找它們的唯一原因。他說：”就我個人而言，我只是喜歡追逐的感覺。每天有幾分鐘的時間，我都會感覺自己又回到了孩提時代，玩着尋寶遊戲，現在我把我從那時起學到的一切都帶到了桌面上。”
編譯來源：ScitechDaily