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不是 Apple Watch:蘋果還藏有可穿戴設備

不是 Apple Watch:蘋果還藏有可穿戴設備

(原標題:不是 Apple Watch:蘋果還藏有可穿戴設備)

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當一些可穿戴設備廠商推出各種各樣的手環、腕帶甚至是頭盔時,蘋果在可穿戴市場仍然只有一款Apple Watch——最多就是按材質分成不同型號。不過,蘋果的實驗室裡其實還藏着其它產品。威鋒網消息,美國專利商標局今天公佈的一項專利顯示,除了Apple Watch之外蘋果還在研究其它的可穿戴設備,主要用途是健康醫療。

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根據專利文件的描述,蘋果新開發的可穿戴設備涉及到的是心率監測、血壓測量、健身追蹤等領域,該設備可以佩戴在用戶的手腕、手臂、脖子甚至是腿上。蘋果表示,新設備將會搭載一個或多個傳感器,比如心電傳感器、皮膚傳感器等。從功能上看,新的可穿戴設備相對於Apple Watch的優勢就是可以佩戴在更多人體部位。

Apple Watch面世之初,蘋果也把健身和醫療當成這款設備的主要宣傳點。而且在此後的一段時間裡,蘋果已經與耐克(Nike)以及多家醫療機構達成了合作協議。在目前的Apple Watch平臺上,想要健身的用戶甚至還可以通過挑戰賽來達到目的。醫療方面,用戶可以在Apple Watch上獲得寶貴的診斷資料。

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不知道爲什麼在 Apple Watch 功能越來越多的情況下,蘋果還要考慮其它的可穿戴設備,你覺得有這個必要嗎?

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2月29日外媒科學網站摘要:人類祖先爲何會失去尾巴

2月29日外媒科學網站摘要:人類祖先爲何會失去尾巴

2月29日(星期三)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

1、基因編碼變化或可解釋人類祖先爲何會失去尾巴

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一項由美國紐約大學格羅斯曼醫學院(NYU Grossman School ofMedicine)的研究人員進行的新研究揭示了我們古代祖先基因變化,有助於解釋人類爲何沒有尾巴。

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通過將無尾猿和人類DNA與有尾猴子DNA進行比較,研究團隊發現了一個在猿和人類中存在,但在猴子中缺失的共有DNA插入。當他們對一系列老鼠進行了基因工程改造,以檢驗這種插入在TBXT基因(與尾巴發育有關的基因)中的作用時,他們觀察到了對尾巴的不同影響,包括一些老鼠生來就沒有尾巴。

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儘管過去的研究已經確定了超過一百個與各種脊椎動物尾巴發育相關的基因,本研究提出一個新見解:尾巴的缺失並非由TBXT基因的突變引起,而是因爲猿和人類祖先在該基因的調控代碼中插入了名爲“AluY”的DNA片段所致。

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2、ChatGPT讓科學家工作效率提高,但也帶來負面影響

大語言模型正在重塑論文寫作和出版流程,帶來了生產力的顯著提升。然而,這種技術進步也可能引起一系列負面影響。

生成式人工智能的不斷進步要求出版商、資助機構和科學家們重新考量這些工具的合理使用,以及對其過度依賴可能導致的後果。儘管像ChatGPT這類聊天機器人能夠產生與人類相似的輸出,但專家警告稱,它們仍可能產生語言錯誤,並有製造虛假信息的風險。

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此外,這些大模型加快了論文寫作過程,可能會加重編輯和同行審稿人的負擔,因爲隨着論文數量的增加,越來越難找到足夠的人力進行免費的同行評審。還有研究人員可能在不公開聲明的情況下使用這些工具進行研究,增加了篩選有意義研究的難度,使評審工作面臨更大的挑戰。

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3、“表觀遺傳”編輯降低了老鼠體內的膽固醇:可不改變DNA序列

一項對老鼠進行的研究表明,通過編輯表觀遺傳層面,可以在不改變DNA序列的情況下,長時間降低影響膽固醇水平的基因活性。這項研究通過改變動物的表觀基因組(與DNA結合並調控基因活性的化學標籤)來實現這一效果。治療後,目標基因的活性顯著下降,並在研究期間的11個月內保持低水平。

在2023年,基於CRISPR-Cas9編輯系統的首個基因組編輯療法獲批,標誌着一種新的醫療方法的誕生,即通過有針對性地改變DNA序列來治療疾病。這項發表在《自然》(Nature)雜誌上的新研究支持了一種新觀點,即通過編輯表觀基因組來治療某些疾病,從而避免了直接改變DNA序列可能帶來的風險。

《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

1、物理學家首次利用激光冷卻正電子:推進了反物質研究

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歐洲核子研究中心(CERN)與東京大學的物理學家團隊已在研究飄忽不定的瞬態正電子粒子方面取得重大進展。

歐洲核子研究中心的AEgIS項目組利用一種專門設計的激光器成功實現了對正電子雲的冷卻,降溫超過一半。這一突破性技術涉及一種由電子及其反粒子——正電子組成的粒子羣。同時,東京大學隸屬的日本高能加速器研究組織的物理學家們採用啁啾冷卻技術(通過調節激光頻率以匹配粒子的減速需求),成功將正電子雲的溫度降至約1開爾文(-272°C),從而顯著降低了電子和正電子的運動速度,推動了反物質研究的重大進展。

2、氣候變化導致極度瀕危的露脊鯨變得越來越小

科學家們觀察到北大西洋露脊鯨,一種極度瀕危的物種,其體型正逐漸減小,並指出這種體型縮小趨勢對它們的繁殖能力構成了負面影響。

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通過分析從1970年至2020年期間北大西洋露脊鯨聯盟收集的數據,包括航空測量所得的信息,研究人員發現體型較小的雌性露脊鯨產仔數量減少。他們運用統計模型深入探討了成熟雌性露脊鯨的體長、存活率、健康狀況以及生殖能力之間的相互關係,爲露脊鯨繁殖率下降與體型縮小之間的聯繫提供了確鑿證據,同時增加了有關露脊鯨健康狀況惡化的研究證據。

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《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

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1、爲什麼有些受傷的腎臟不癒合:與一種叫做SOX9的蛋白質有關

美國西達賽奈醫療中心(Cedars-Sinai Medical Center)的研究人員揭示了一些受傷腎臟無法癒合而形成疤痕、最終導致腎衰竭的原因,這一發現有望推動非侵入性腎臟疤痕檢測技術的發展,並最終實現新療法的突破。該成果詳細發表在《科學》(Science)雜誌上。

研究發現,受傷腎細胞通過激活名爲SOX9的蛋白質實現自我再生。在成功癒合後,這些細胞將SOX9蛋白質處於沉默狀態;相反,無法再生的腎細胞持續激活SOX9,導致稱爲纖維化的疤痕形成。值得注意的是,及時停用SOX9可以使疤痕消失。SOX9蛋白質在器官發育中發揮重要作用,但在健康成人腎臟中通常保持非活躍狀態,只有在腎臟受傷時,存活的細胞纔會重新激活SOX9作爲癒合的一部分。

2、持續使用可卡因會破壞大腦主要網絡之間的溝通

美國北卡羅來納大學醫學院(UNC School of Medicine)的科學家們進行的合作研究顯示,長期使用可卡因會損害大腦主要功能間的網絡溝通,具體影響包括默認模式網絡(DMN)、突出網絡(SN)和外側皮質網絡(LCN)。

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這項名爲“長期使用可卡因和戒斷後網絡連接的變化”的研究結果揭示了持續使用可卡因對關鍵神經網絡間交流的負面影響,爲理解可卡因成癮背後的大腦機制提供了新見解。此外,這項工作也爲開發治療方法和識別可卡因使用障礙的成像標記創造了可能。

《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

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一種革命性的實時數據處理:邊緣人工智能

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研究人員開發了一種先進的邊緣計算設備,目的是突破傳統雲計算的限制,實現以更低的成本進行更迅速的數據處理。隨着每日生成的龐大數據量——包括天氣預報、交通更新以及社交媒體動態的實時處理需求不斷增長,在傳統雲計算領域中,數據分析需在遠程服務器上執行,這種方式面臨多重潛在風險,如數據泄露、通信延遲、處理速度減慢及能源消耗增加。

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針對這些挑戰,“邊緣計算”提供了一種創新解決方案。邊緣計算通過將計算任務分佈在用戶近端執行,旨在降低系統負載並提高數據處理效率。特別是,邊緣人工智能的應用——一種在設備本地進行人工智能處理的技術,預計將在自動駕駛汽車、工業機械故障預測等領域展現其強大潛力。(劉春)

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3月1日啟用!宜蘭羅東博愛醫院前科技執法取締3項目

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宜蘭縣警局3月1日啓用羅東博愛醫院前路段的科技執法,取締項目包含違規停車、闖紅燈與未禮讓行人。圖/宜蘭縣警局提供

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宜蘭縣警局3月1日啓用羅東博愛醫院前路段的科技執法,取締項目包含闖紅燈、違規停車與未禮讓行人3項。這處路口的科技執法啓用後,全縣將有11處科技執法路口,由於科技執法路口事故發生率下降顯著,警方持續研議增設路段。

縣警局交通隊指出,羅東鎮南昌街、清潭路口是肇事熱點,鄰近博愛、聖母2家醫院,還有開元果菜市場、羅東國小等,車流量龐大,常發生違停或其他交通亂象;縣警局去年9月試運轉科技執法後,單月就能發現上千件違規停車,以及數十件闖紅燈。

縣警局本擬今年1月1日啓用科技執法,考量當時路口行穿線尚未繪製顯眼的綠底,取締未禮讓行人恐使民衆產生疑義,與縣府協議,待交通處將路口行穿線加上綠底,再行啓用,恰好遇到春節,便暫定春節後繪製、啓用。

交通隊表示,2月15日交通處已完成行穿線綠底繪製,加上宣導時間,3月1日啓用,取締項目爲闖紅燈、違規停車與未禮讓行人,請民衆注意。

宜蘭縣目前科技執法路口爲10處,包含宜蘭市3處、羅東鎮2處、頭城鎮2處、礁溪鄉、蘇澳鎮與三星鄉各1處,2022年8月啓用第一處,11月啓用其他9處,截至今年1月,科技執法路口事故發生率下降17.5%,效果顯著,縣警局已在研議繼續於宜蘭、羅東、礁溪、蘇澳等地易發生事故的路口增設。

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縣府交通處日前將行穿線繪上顯眼綠底,民衆更容易辨識未禮讓行人的執法標準。圖/宜蘭縣警局提供

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聯合國首份遷徙物種報告:五分之一有滅絕危險、最嚴重是魚類

聯合國首份遷徙物種報告:五分之一有滅絕危險、最嚴重是魚類

陸地、海洋和天空,每年上億隻的動物爲了食物、繁衍而遷徙。旅途危機重重,有時因棲地消失而必須飛更遠,有時被漁網纏繞或遭獵殺。聯合國12日發佈第一份全面性的遷徙動物報告指出,近一半的遷徙動物正面臨族羣量下降的危機。

保育遷徙動物無法靠單一國家,聯合國《遷徙物種保育公約》(Conservation of Migratory Species of Wild Animals, CMS)締約國大會12~17日在烏茲別克召開。這份重量級報告選在開幕時公佈,盼促成更積極的跨國合作與行動。

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「只有飛行,沒有國界」草原雕(Aquila nipalensis)一飛橫跨數國,遷徙物種的研究跟保育都不容易。 圖/Birds of Gilgit-Baltistan(CC BY-SA 2.0)

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1/5遷徙動物陷滅絕危機

《遷徙物種保育公約》有133個締約國,約每3年召開一次締約國大會,共商合作事宜,以避免遷徙路線上各國的保育政策不同調。今年是第14屆會議,地點選在烏茲別克的絲路之城撒馬爾罕(Samarkand),這也是中亞國家第一次承辦全球環境公約的締約國大會。

CMS保育名錄涵蓋1189個物種。首份的《全球遷徙物種現況》(State of the World’s Migratory Species)指出,近半(44%)遷徙物種的族羣量正在下降,超過1/5(22%)處在滅絕危機。最嚴重的是魚類,名錄上97%的魚類都面臨滅絕威脅。

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根據報告,遷徙物種族羣量下降的主因是過度開發與棲地喪失,如狩獵、捕撈、森林砍伐等。加強保育遷徙線上的繁殖地、覓食和休息地點非常關鍵,但報告發現,過半(51%)的「關鍵生物多樣性區域」(Key Biodiversity Areas)都沒列入保護區。

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這份全面性的報告也涵蓋了不在名錄上的生物。報告指出,還有近400種受脅或接近受脅的遷徙物種不在名錄中。

大部分的消息都不樂觀,但報告也分享了成功案例。例如,區域合作讓賽普勒斯的非法架網捕鳥少了91%;哈薩克也將賽加羚羊(Saiga Antelope,又稱高鼻羚羊)從滅絕邊緣拉了回來。大翅鯨等14種保育名錄上的物種也有改善。

出生不久的小革龜(Leatherback sea turtle)。革龜潛水能力與游泳能力都很強,最深可潛水1280公尺,憋氣86分鐘,有些族羣會橫跨整個太平洋。 圖/jimmyweee(CC BY 2.0)

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遷徙動物在各國遷徙,雖是過客,卻影響全球與地區生態系的平衡。《CNN》報導,蝙蝠稱不上美麗,但牠們能爲500多種開花植物授粉。蝙蝠還能散播種子,有助森林健康;吃掉很多昆蟲,有助控制數量。

報告的主要作者、聯合國環境規劃署世界保育監測中心(UNEP-WCMC)物種計劃主持人麥爾許(Kelly Malsch)表示,物種的遷徙讓保育行動更加困難。他舉例,帝王蝶(學名:Danaus plexippus)能飛越數千英里、橫跨十幾個國家。

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帝王蝶(Monarch Butterfly) 能飛越十幾個國家,途中的國家都可能影響牠的生存。 圖/Rhododendrites(CC BY-SA 4.0)

《遷徙物種保育公約》於1979年生效,跨國合作超過40年,報告卻敲響了警鐘。公約的聯合國執行秘書弗蘭克爾(Amy Fraenkel)告訴《BBC》,這凸顯了執法不嚴、非法殺戮等問題。

報告建議全球加強合作,減少非法與過量的獵捕或捕撈、保育更多關鍵生物多樣性區域、緊急保育瀕臨滅絕的物種等。聯合國環境規劃署(UNEP)執行長英格安德森(Inger Andersen)表示,遷徙動物是環境變遷的指標,國際社會應將科學報告化爲具體保育行動。

聯合國第14屆遷徙物種大會Convention on Migratory Species(CMS COP14)。 圖/聯合國環境署(CC BY-NC-SA 2.0)

參考資料

本文授權轉載自《環境資訊中心》(原文爲:聯合國首份遷徙物種報告:五分之一有滅絕危險、最嚴重是魚類)

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對於想要入住電動車的美國買家們,2024年式Nissan Leaf將是一個好選擇。這款日產打造的中型掀背車在獲得3,750美元的聯邦電動車稅收抵免之後,起價降至24,390美元 (約臺幣78.9萬元起),價格變得更加實惠。

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Nissan日產汽車已確認在田納西州Smyrna工廠組裝的Leaf,及其電池符合通貨膨脹減少法案的電池組件要求,這使其有資格獲得3,750美元的稅收抵免。不過日產指出,車輛必須在2023年12月31日之前購買並行駛。此外,買家必也須符合美國國內稅收法中規定的電動車稅收抵免的所有購買和收入資格。這表示夫婦的總收入不得超過30萬美元,戶主的收入不得超過22.5萬美元,而所有其他申報者的收入也不得超過15萬美元。

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日產美國銷售和區域營運部門副總裁Judy Wheeler表示,Nissan Leaf十多年來一直是市場上最暢銷的電動車之一,獲得部分聯邦電動車稅收抵免的資格,使更多準備轉向電動車的客戶更可以輕鬆入主LEAF。2024年Nissan Leaf僅符合聯邦電動車稅收抵免額7,500美元的一半資格,因爲它不符合另一項3,750美元的關鍵礦物質要求。

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2024年式美規Nissan Leaf共分爲Leaf S和Leaf SV Plus兩種車型。入門Leaf S搭載了40kWh電池組,以及擁有147匹最大馬力與32.63公斤米巔峰值扭力的電動馬達。Leaf S車型不包括稅收抵免的起價爲28,140美元,EPA估計續航里程爲149英里(240公里)。

Nissan提供

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需要更強性能和額外續航里程的買家們,可以選擇搭載60kWh電池組的Leaf SV Plus車型,該車型馬達最大馬力輸出提升至214匹,巔峰值扭力也增至34.56公斤米。起價36,190美元的Leaf SV Plus車型擁有212英里(341公里)的EPA估計續航里程。

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天文學家發現最亮的類星體J059-4351 由每天吞噬一個太陽的超大質量黑洞驅動

天文學家發現最亮的類星體J059-4351 由每天吞噬一個太陽的超大質量黑洞驅動

天文學家利用歐洲南方天文臺的 VLT 發現了迄今觀測到的最亮、最發光的類星體,它由已知增長最快的黑洞驅動,以每天一個太陽的速度積累質量。天文學家利用歐洲南方天文臺(ESO)的甚大望遠鏡(VLT)描述了一顆明亮類星體的特徵,發現它不僅是同類天體中最亮的,也是迄今觀測到的最亮的天體。

這幅藝術家印象圖顯示的是破紀錄的類星體 J059-4351,它是一個遙遠星系的明亮核心,由一個超大質量黑洞驅動。通過使用歐洲南方天文臺位於智利的甚大望遠鏡(VLT),我們發現這個類星體是迄今爲止已知的宇宙中最亮的天體。從這裡可以看到,這個超大質量黑洞正在吸積周圍的物質,它的質量是太陽的 170 億倍,並且每天以相當於一個太陽的速度在增長,這使它成爲有史以來已知的增長速度最快的黑洞。圖片來源:ESO/M.科恩梅瑟

類星體是遙遠星系的明亮核心,由超大質量黑洞驅動。這顆破紀錄的類星體中的黑洞質量每天以相當於一個太陽的速度增長,是迄今爲止增長速度最快的黑洞。

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類星體的黑洞從周圍環境中收集物質,這個過程能量巨大,會發出大量的光。因此,類星體是我們天空中最亮的一些天體,也就是說,從地球上甚至可以看到遙遠的類星體。一般來說,最亮的類星體代表着增長最快的超大質量黑洞。

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天文學家已經確定了迄今觀測到的最亮類星體的特徵,它是由增長最快的黑洞驅動的。這個黑洞的質量每天以相當於一個太陽的速度增長。被拉向這個黑洞的物質形成了一個直徑爲 7 光年的圓盤–大約是太陽到海王星軌道距離的 15000 倍。資料來源:歐洲南方天文臺

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“我們發現了迄今所知增長最快的黑洞。它的質量爲170億個太陽,每天吃掉一個以上的太陽。”澳大利亞國立大學(ANU)天文學家、今天發表在《自然-天文學》上的這項研究的第一作者克里斯蒂安-沃爾夫(Christian Wolf)說:”這使它成爲已知宇宙中最亮的天體。這顆類星體被稱爲 J0529-4351,距離地球非常遙遠,它的光需要 120 多億年才能到達我們這裡。”

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J0529-4351發出的能量是太陽的500萬億倍。”所有這些光都來自一個直徑達7光年的熱吸積盤–這一定是宇宙中最大的吸積盤,”ANU博士生兼合著者塞繆爾-賴(Samuel Lai)說。7光年大約是太陽到海王星軌道距離的15000倍。

這張圖片顯示了破紀錄的類星體 J0529-4351 所在的天空區域。通過使用歐洲南方天文臺(ESO)位於智利的甚大望遠鏡(VLT),我們發現這顆類星體是迄今爲止已知的宇宙中最亮的天體。這張照片是根據數字化巡天 2 的部分圖像製作的,插圖顯示了暗能量巡天圖像中類星體的位置。圖片來源:ESO/數字化巡天 2/暗能量巡天

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而且,令人驚訝的是,這個破紀錄的類星體竟然隱藏在衆目睽睽之下。”直到今天,它仍然不爲人知,而我們之前已經知道了多餘一百萬個不那麼令人印象深刻的類星體。”合著者、澳大利亞國立大學天文學家克里斯托弗-昂肯(Christopher Onken)說。這個天體早在1980年就出現在ESO施密特南天巡天的圖像中,但直到幾十年後才被確認爲類星體。

尋找類星體需要從大面積天空中獲取精確的觀測數據。由此產生的數據集非常龐大,研究人員通常使用機器學習模型來分析這些數據集,並將類星體與其他天體區分開來。然而,這些模型是在現有數據的基礎上訓練出來的,這就把潛在的候選天體限制在了與已知天體相似的天體上。如果一個新的類星體比之前觀測到的任何其他類星體都更亮,程序可能會拒絕它,而將其歸類爲距離地球不太遙遠的恆星。

這幅藝術家印象圖顯示的是類星體 J0529-4351,它是一個遙遠星系的明亮核心,由一個超大質量黑洞驅動。圖片來源:ESO/M.Kornmesser

此前來自歐洲航天局蓋亞衛星的數據進行的自動分析認爲J0529-4351太亮,不可能是類星體,而認爲它是一顆恆星。去年,研究人員利用澳大利亞賽丁泉天文臺(Siding Spring Observatory)的ANU 2.3米望遠鏡進行觀測,確定它是一顆遙遠的類星體。然而,要發現它是迄今觀測到的最亮的類星體,需要更大的望遠鏡和更精確的儀器進行測量。位於智利阿塔卡馬沙漠的歐洲南方天文臺 VLT上的 X-shooter 攝譜儀提供了至關重要的數據。

這個迄今爲止觀測到的增長最快的黑洞也將成爲歐洲南方天文臺 VLT 干涉儀(VLTI)GRAVITY+ 升級的完美目標,該干涉儀旨在精確測量黑洞的質量,包括那些遠離地球的黑洞。此外,歐洲南方天文臺正在智利阿塔卡馬沙漠建造的 39 米望遠鏡–極大型望遠鏡(ELT),將使識別和描述這類難以捉摸的天體變得更加可行。

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這段視頻將帶領我們從銀河系遠眺天空,來到類星體 J0529-4351,這是一個遙遠星系的明亮核心,位於 Pictor 星座方向。視頻的最後是藝術家對這個破紀錄天體的印象;其他所有畫面都是真實的天文圖像。圖片來源:ESO/N.Risinger (skysurvey.org)/Digitized Sky Survey 2/Dark Energy Survey/M.Kornmesser.音樂:Astral ElectronicAstral Electronic

尋找和研究遙遠的超大質量黑洞可以揭示早期宇宙的一些奧秘,包括它們及其宿主星系是如何形成和演化的。但這並不是沃爾夫尋找它們的唯一原因。他說:”就我個人而言,我只是喜歡追逐的感覺。每天有幾分鐘的時間,我都會感覺自己又回到了孩提時代,玩着尋寶遊戲,現在我把我從那時起學到的一切都帶到了桌面上。”

編譯來源:ScitechDaily

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事實上Shadow特仕版過往也曾出現在Tucson車系歷史之中,南陽實業曾於2020年4月,針對第三代小改款Tucson豪華版爲基礎,推出 Shadow特仕版車型,本來是採用限量100輛,後續則因市場反應不錯而改爲常販車型。

前一代Tucson也曾推出過Shadow特仕車型。 圖/南陽實業提供

當時的Shadow特仕版是以「冶煉灰」全新車色,配當專屬的Shadow Shine夜幕跑旅套件,換上炫黑網柵式氣壩與18吋炫黑渦輪式鋁圈,並針對後窗尾翼、與後視鏡飾蓋同樣施予高亮澤炫黑塗裝,打造出更具濃烈的跑格氛圍。

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前一代Tucson也曾推出過Shadow特仕車型。 圖/南陽實業提供

Tucson L在推出1.6渦輪動力及Turbo Hybrid油電車型後,動力選擇多元且豐富情況下,透過Shadow特仕版車型推出強化車款個性、並以加配備不加價的方式,藉此在全新休旅對手接連登場後,重新取得市場討論度及聲量。

大改款Hyundai Tucson L。 記者黃俐嘉/攝影

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Alphabet旗下研究前沿技術的X實驗室裁員幾十人,尋求外部投資者

Alphabet旗下研究前沿技術的X實驗室裁員幾十人,尋求外部投資者

1月23日消息,谷歌母公司Alphabet旗下專門研究前沿技術的實驗室X正在裁員幾十人,同時尋找外部投資者爲內部項目提供資金。

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據知情人士透露,最近幾個月,Alphabet旗下的X實驗室一直在與風投和其他投資者溝通和討論融資問題。匿名知情人士和一封致員工的電子郵件稱,X實驗室正在採用一種新架構,能讓實驗項目更容易從部門剝離出來成爲獨立的創業公司,並得到Alphabet和外部支持者的支持。

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X實驗室一直在大膽研究前沿技術,以解決氣候變化和互聯互通等重大挑戰,但迄今爲止,研究幾乎沒有產生任何持續性業務。

X實驗室負責人阿斯特羅·泰勒(Astro Teller)在電子郵件中寫道:“我們正在拓展我們的方法,把重點放在將更多項目分拆成獨立公司上,並獲得市場資本的資助。”“爲實現這一目標,我們將放開合作範圍,與更多行業和金融合作夥伴合作,同時堅持精簡團隊和提升資本效率。”

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據一位知情人士透露,X實驗室將解僱幾十名員工,主要是後勤人員。Alphabet 沒有回覆尋求置評的電子郵件。

由谷歌聯合創始人拉里·佩奇(Larry Page)和謝爾蓋·布林(Sergey Brin)創辦的X實驗室開展過諸如自動駕駛汽車以及將高空氣球互聯網等項目,爲此俘獲了公衆的想象力。但近年來Alphabet上下都削減成本,X實驗室在證明自己可以將押注前沿技術轉化爲有利可圖的市場業務方面面臨着更大壓力。

本月,谷歌裁減了硬件和工程團隊的幾百個工作崗位。隨着公司更爲關注人工智能,可能還會有更多裁員。一直嚴控財務的Alphabet首席財務官露絲·波拉特(Ruth Porat)將轉任公司總裁兼首席投資官,負責管理包括X實驗室在內的部門。

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韋德布什證券分析師丹·艾夫斯在一封電子郵件中寫道,“她將在實驗室投入更多精力,幫助成功和可行的業務進行轉化。”

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自從谷歌於2015年重組以來,X實驗室的各個項目都一直試圖轉化爲母公司Alphabet旗下的獨立企業,歸到公司旗下的“其他賭注”(OtherBets)業務。但據一位知情人士透露,Alphabet只能容納目前這麼多的“其他賭注”,這給準備採取下一步行動的X實驗室業務造成了發展瓶頸。X實驗室內部的創業項目經常面臨着選擇,要麼等待“其他賭注”業務有空缺,要麼就自行創業。

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據兩名知情人士透露,X實驗室員工過去曾探索過爲自己的創業項目籌集外部資本,但他們撞上了Alphabet管理層的擔憂。

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據知情人士透露,這次除了尋求外部風險投資外,X實驗室還聯繫了家族理財室、主權財富基金、私募股權公司和戰略投資者,以及相關行業公司。

在大企業紛紛裁員和削減預算的當下,硅谷的各個創新技術實驗室受到了影響。去年,谷歌裁掉了公司內部創業孵化器Area 120的大部分崗位。X實驗室去年也裁掉了一些工作崗位,但現在做出的調整更大。

泰勒在給員工的電郵中寫道:“這種方法將使我們有更多機會專注於X員工們最擅長的事情:開發突破性技術,幫助解決世界上一些最緊迫的挑戰。”“因爲世界現在比以往任何時候都更需要前沿項目。”(辰辰)

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